Čak i najstrašniji tobogani nemaju mali rizik od smrti u zabavnim parkovima, bez obzira na to što kažu neki kritičari uzbuđenja ili službeni zapisi. Sigurnost je uvijek na prvom mjestu kada planirate i gradite tobogan koji bi trebao nadahnuti, prestrašiti i zabaviti ljude - osim u slučaju američkih tobogana.
Podmetač za eutanaziju zamisao je dizajnera i umjetnika američkih tobogana pod imenom Julijonas Urbonas . Ideja iza američkih tobogana je ubiti tražitelje uzbuđenja u bezbolnom iskustvu koje bi ih trebalo usrećiti čak i u posljednjim trenucima. Iako nikada nije izgrađen, dizajn tobogana imao je dovoljno detalja i planirao je dati uvid u njegov rad. Može se dešifrirati kako bi podmetač teoretski funkcionirao i zašto je možda humaniji od drugih metoda eutanazije.
-
Foto: Richard-59 / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0 Dizajniran je kao igralište 2010. godine i od njega je napravljen maketa
Litvanski umjetnik Julijonas Urbonas konstruirao je 'kinetički model skulpture' svoje ideje za podmetač za eutanaziju 2010. Dizajnirao je uređaj kako bi pomogao ljudima koji žele završiti život nudeći euforični izlaz. Urbonas se savjetovao s dr. Michaelom Grestyem iz Laboratorija za prostornu dezorijentaciju na Imperial Collegeu radi specifikacija i Pauliusa Vitkauskasa za izradu modela.
Podmetač za eutanaziju pune veličine odvezao bi svog vozača 500 metara ( preko 1.600 metara ) prije nego što ih pošalje u sedam petlji back-to-back. Tada bi tobogan udario 100 metara u sekundi (gotovo 224 mph) i dosežu g-sile od 10, što rezultira gubitkom kisika u mozgu, nesvjesticom i smrću. Urbonas je taj koncept nazvao umjetnošću i rješenjem prenapučenosti.
-
Dizajniran je za uklanjanje kisika iz mozga
Pozivajući se na g sile i osjećaj euforije koji piloti doživljavaju nekoliko sekundi, Julijonas Urbonas glaubte Padom više od 1600 stopa, vozači bi došli 'blizu ... najveće brzine' prije zaustavljanja i ostavljajući ih 'naslonjene na zračni jastuk'. Slijedila je prva od sedam petlji od 360 stupnjeva koje su vršile pritisak na vozačeve organe i otežavale disanje. Svaka sljedeća petlja povećala bi nakupljanje krvi u donjim ekstremitetima i smanjila krv bogatu kisikom u mozgu.
Nakon što se jednom ili dvaput osvijestio, vozač je umro i preuzeo preostale petlje kao 'osiguranje':
Ostatak vožnje, šest ili pet krugova, traje dok vam je tijelo utrnulo kako biste bili sigurni da putovanje završava vaš život. Umrete, ili preciznije, vaš mozak umre od totalne kisikove gladi, što je pravni pokazatelj smrti u mnogim jurisdikcijama.
-
Foto: Julijonas Urbonas / Wikimedia Commons / CC BY-SA 2.5 Stručnjaci sugeriraju da bi vozači prije smrti bili bolesni i ne bi bili euforični
Prema mišljenju neuroznanstvenika Antonio Damasio , dizajn tobogana ne jamči bezbolan, euforičan posljednji trenutak za njegove vozače. Tvrdio je da će umjesto toga doživjeti 'mučninu i nelagodu' od kapi i petlji vožnje.
Nadalje, Damasio je djelo opisao kao „nimalo zabavnu kao umjetnost i ... apsurdan kao tehnički uređaj. Čudno, djeluje kao provokacija bez obzira na namjeru. Neka tako bude. Većinu vremena to je tužno, tužno, tužno. '
Dr. Peter Saunders britanska organizacija Pazite da ne ubijete dodano:
Život osobe nikad ne može biti shvaćen 'ljudski s elegancijom i euforijom' ... i ovom bi metodom konačni osjećaj vjerojatno bio više od silne vrtoglavice i užasa.
-
Netko je snimio video koji pokazuje kako bi bilo voziti se toboganima
Video: YoutubeIzgradnja podmetača za eutanaziju bila bi izvan upitnog ukusa i proračuna. Kako Paleta Laura Secorun tvrtke Ozy istaknuto:
Podmetač za eutanaziju bio bi više od tri puta veći od najvišeg tobogana na svijetu, Kingda Ka, kojem je trebalo 18 mjeseci i 25 milijuna dolara.
Umjesto toga, nekoliko je ljudi stvorilo računalne simulacije tobogana i prebacilo ih na YouTube. Čak i da je atrakcija stvarna, nitko tko se vozio podmetačem za eutanaziju ne bi je mogao kasnije pregledati.
